برطانوی حکمرانی کے دوران ، یہ برطانوی پنجاب کے ضلع جہلم میں اسی نام کے سب ڈویژن اور تحصیل کا صدر مقام بن گیا۔ یہ شمال مغربی ریلوے کی سند ساگر شاخ پر تھا۔ بلدیہ 1867 میں تشکیل دی گئی تھی.اور برطانوی حکام کے ذریعہ جمع کی جانے والی زیادہ تر آمدنی اکٹروئی کے ذریعہ تھی۔ 1901 کی مردم شماری کے مطابق آبادی 13،770 تھی۔ یہ پہلے ڈوپٹ تھا جس میں میو مائن سے نمک لایا جاتا تھا ، جہاں سے اسے دریا کے اس پار لے کر ریلوے تک پہنچایا جاتا تھا۔ لیکن ہرن پور میں جہلم کا پل اور کھیرا تک ریلوے کی توسیع کا عمل بہرحال گزر چکا ہے۔
پہلے دنوں میں ، بستی میں پیتل کے برتن بنائے جاتے تھے اور یہاں باندھنے کی کافی صنعت تھی۔ کڑھائی کرنے والے لیوگیس اکثر زیادہ قیمت پر فروخت ہوتے تھے۔ بوٹ بلڈنگ ہنر مند روزگار کا ایک ذریعہ تھا ، اور پنڈ دادن خان کی دریا کشتیاں جہلم کے پورے راستے میں درخواست گزار تھیں۔ (4)تاہم ، سندھ طاس منصوبے کے ایک حصے کے طور پر ملک کے آبپاشی کے نظام کو مستحکم کرنے کے لئے منگلا ڈیم کی تعمیر کے بعد ، اب سیلاب کے موسم کے علاوہ دریائے جہلم میں پانی کے بہاؤ میں کمی واقع ہوئی ہے۔ تیار شدہ مصنوعات میں گہرے سرخ رنگ کی چمکیلی مٹی کے برتن ، سیاہ رنگوں کے نمونوں سے آراستہ اور خاصی مضبوط اور اچھے معیار کی بستی شامل تھی ، اس کے ساتھ ساتھ انگریزی نمونوں کے بعد بنائے جانے والے چمڑے کے سواری کوڑے بھی تیار کیے گئے تھے۔ پنڈ دادن خان کے نزدیک ایک گاؤں ننداانہ وہ جگہ ہے جہاں ابو ریحان محمد ابن احمد البیرونی آئے
اور انہوں نے وہاں ایک لیبارٹری قائم کی جو آج بھی وہاں موجود ہے۔ البرونی نے اپنی زندگی کے دوران اس لیبارٹری میں زمین کے قطر کا اندازہ لگایا ، اب اس تجربہ گاہ کو حکومت پاکستان کی طرف سے کچھ دلچسپی کی ضرورت ہے کیونکہ اس میں عمارت نظر نہیں آتی ہے اور عمارت دن بدن ختم ہوتی جارہی ہے۔ اگر جلد ہی ضروری دیکھ بھال نہیں کی جاتی ہے تو البرونی کے ذریعہ عظیم کام کا کوئی نشان نہیں ہوگا.تاہم ، ہنر مند کاریگروں نے اس علاقہ کو چھوڑ دیا ہے۔ہمیں اپنی تمام تر تاریخی مقامات کی حفاظت اور ِیال رکھنا لازم یے۔کیونکہ یہ ھمارا سرمایہ یے۔
اچھا شہر ہے۔
جی جی یہاں بھی میں گیا ہوا ہوں،
بہت پرانا شہر ہے۔