امریکی بحریہ نے نیا فریڈم ایل سی ایس سے انکار کردیا جب تک کہ کلاس وائیڈ پروپلشن ڈیفیکس درست نہیں ہوجاتا.یو ایس نیوی کا یو ایس ایس ڈیٹرائٹ (LCS-7) جنگی جہاز۔امریکی بحریہ نے لاک ہیڈ مارٹن کے ذریعہ تعمیر کردہ نئے فریڈم کلاس لیٹورل کامبیٹ جہازوں (ایل سی ایس) کو قبول کرنے سے انکار کر دیا ہے جب تک کہ کمپنی اس کے امتزاج گیئر میں پائی جانے والی خدمت میں کسی خامی کو حل نہیں کرتی ہے۔یو ایس ایس ڈیٹرائٹ (ایل سی ایس -7) اور یو ایس ایس لٹل راک (ایل سی ایس -9) جہازوں میں بیرنگ سسٹم میں انجینئرنگ کی خرابی پائی گئی۔یہ نظام جہاز کے رولس رائس ایم ٹی 30 گیس ٹربائنوں اور کولٹ پِل اسٹِک ڈیزل انجنوں کو جوڑتا ہے،جو 40 ڈنڈوں کی تیز رفتار کو حاصل کرنے میں مرکزی ڈرائیو شافٹ کو طاقتوربناتا ہے۔بیئرنگ متوقع وقت سے زیادہ تیزی سے پہنتے ہیں اور اس کے نتیجے میں امتزاج گیئر ناکام ہوجاتا ہے۔ ایک ممکنہ فکس دو تیز رفتار کلچ بیئرنگ کی جگہ مختلف اثر ورژن کے ساتھ لے گا جو آسانی سے ناکام نہیں ہوگا۔مسئلہ حل ہونے تک نیوی کو 35 گرہوں پر یا اس سے کم کام کرنا ہوگا۔ہم نے پچھلے سال مارچ میں لٹل راک ایل سی ایس 9 پر مشترکہ گیئر کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ گیئر کی ناکامی کا اختتام تیز رفتار کلچ سے ہوا،بحریہ کے ایک سینئر اہلکار نے بتایا۔سروس نے لاک ہیڈ مارٹن کو مطلع کیا ہے جب تک کہ ڈیزائن میں خرابی طے نہیں ہوتی اس وقت تک وہ اضافی فریڈم کلاس ہول کی فراہمی کو قبول نہیں کرے گی۔ اس سے مئی میں ہونے والی بحریہ کے منیاپولس-سینٹ پال (ایل سی ایس 21) جہاز کے چلانے میں تاخیر ہوسکتی ہے.سامان کی اصل صنعت کار ، RENK AG کے ساتھ بحریہ اور لاک ہیڈ مارٹن ٹیم نے ایک بنیادی وجہ تجزیہ کیا اور اس بات کا تعین کیا کہ تیز رفتار کلچ بیئرنگ کے ساتھ کلاس ڈیزائن کا نقص موجود ہے۔ ایک ڈیزائن فکس تیار کیا گیا ہے اور تیار کیا جارہا ہے ، اس کے بعد فیکٹری اور سمندر پر مبنی ٹیسٹنگ ہوگی۔ بحریہ بحری بیڑے میں بحری جہازوں پر یہ طے کرنے کے منصوبے کا تعین کررہی ہے ، ” نیول سی سسٹمز کمانڈ نے یو ایس این آئی نیوز کو منگل کے روز ایک بیان میں کہا۔کلاس میں اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے لاگت کا تعین ابھی باقی ہے۔ڈیٹرائیٹ اورلٹل راک پر ابتدائی مرمت نے یہ ظاہر کیا ہے کہ بحری جہاز کو خشک گودی میں ڈالے بغیر مرمت ہوسکتی ہے۔ اس کے بجائے ، مرمت کا صحن ہل کے کچھ حصے aroundکے آس پاس ایک کوفرڈیم بناسکے جسے کاٹنے کی ضرورت ہے اور پھر گیئر تک جانے کے لئے پائپنگ اور وائرنگ کے ذریعے تشریف لے جاسکتی ہے۔کمپنی جاری طریقہ کار سے واقف ایک ماخذ نے کہا ، کمپنی اس طریقہ کار کی بھی جانچ کررہی ہے جس کی کمپنی نے داخلی طور پر تیار کیا ہے جس کی مدد سے بحری جہاز کی کھوج میں کاٹے بغیر مرمت ہوسکتی ہے اور اس عمل میں مہینوں کی بچت ہوسکتی ہے.لاک ہیڈ مارٹن نے “ایک ایسا حل تیار کیا ہے جو حقیقت میں آپ کو اس گیئر کو جیک کرنے کی اجازت دیتاہے تاکہ آپ اسے جگہ پر گھماسکیں۔ اور ایسا کرنے سے،آپ گودی کو خشک کرنے کی ضرورت کو کم کردیتے ہیں ، اور آپ وہاں موجود کچھ مداخلتوں کو دور کرنے کی ضرورت کو بھی کم کرتے ہیں.سعودی عرب کے فریگیٹس ایل سی ایس پر مبنی فکسز کو بھی بہت حد تک حاصل کرتے ہیں.زمین پر مبنی جانچ ان چار امتزاج گیئرز پر کی جائے گی جو RENK نے چار فریگیٹوں کے ل for رائل سعودی بحریہ کے ایل سی ایس ڈیزائن پر مبنی بنائے ہیں۔ ذرائع کا کہنا ہے کہ طے پانے والے سامان گیئروں پر موجود ہوگا ، اور اس مسئلے کو چار سعودی بحری جہازوں کی تعمیر میں تاخیر نہیں ہوگی۔پچھلے نقائص جو ایل سی ایس پر پائے جاتے ہیں.ایک سافٹ ویئر خرابی جس کے نتیجے میں یو ایس ایس ملواکی (ایل سی ایس 5) کے پروپولشن پلانٹ کو نقصان پہنچا تھا۔ ایک اور ایل سی ایس ،یو ایس ایس فورٹ ورتھ (ایل سی ایس -3) کو آپریٹر کی خرابی کا سامنا کرنا پڑا تھا جس کی وجہ سے مختلف قسم کا نقصان ہوا تھا۔